Parcours de référence de la SolOcéane

Arrivée à Wellington

2010-02-19T10:47:00.002Z

427ème place pour Cotentinois. Course d'entrainement riche d'enseignements pour une première participation à Live Skipper. Beaucoup d'erreurs de ma part dans l'Atlantique Sud, il faut bien avouer également que le manque d'assiduité m'aura fait perdre quelques dizaines de place; Peu importe en vérité, je peux dire que j'ai particulièrement apprécié cette longue course vers la Nouvelle Zélande enrichie de manière réelle par la rencontre de Liz Wardley lors de son escale technique à Port la Foret au début de l'aventure. Rien que pour cela, cela valait largement le coup de s'inscrire et de s'intéresser à la Solocéane. A quand le véritable départ ? fin 2011 ? espérons le quoi qu'il en soit votre serviteur va sans doute participer maintenant à la course vers le Fasnet le 28 février prochain. Le routage avec les conditions météos réelles in situ s'avère un jeu passionnant !

Au Sud de la Nouvelle Zélande

2010-02-12T16:19:00.003Z

Alors que USA 17 vient de remporter il y a quelques minutes la première manche de l'América Cup avec 3800 mètres d'avance sur le Défender Alinghi 5, Cotentinois, Solocéans virtuel approche de la Nouvelle Zélande à plus de 19 noeuds tout de même ! Votre serviteur est maintenant 439ème alors que j'étais encore 471ème le 22 janvier. On se console comme l'on peut...

d'Ouest en Est

2010-02-06T09:32:00.002Z

Voici une vue générale qui montre bien toute la route restant vers Wellington. Alors que Liz navigue sur l'ancien trimaran de MichDej "Géant" quelque part au large de la Nouvelle Zélande, Cotentinois, virtuellement, se rapproche du méridien du cap Leewin à 16noeuds sous spi. Cap au 110 vers la porte Est Australienne. Ensuite ce seront les dernières centaines de milles vers l'arrivée...

Wellington et Ouest Australie

2010-02-04T08:42:00.003Z

Alors que les premiers sont maintenant arrivés à Wellington en Nouvelle Zélande, ainsi que l'indique le tableau ci-dessous, Cotentinois a passé la porte Ouest Australie et avance à 11 noeuds au Nord de cette dernière. La course continue pour la grande majorité des skippers !

Le vainqueur de cette première manche est Anteea. il s'agit de sa sixième participation à VS, son palmarès est accessible en cliquant sur son nom. Félicitations !

Position	Skipper
1	anteea
2 (+ 1m 53s)	mediterrados
3 (+ 57m 27s)	Lediosa
4 (+ 1h 2m 25s)	Marrero
5 (+ 1h 5m 31s)	Kraken
6 (+ 1h 10m 57s)	fwedo
7 (+ 1h 33m 30s)	josuaslocum
8 (+ 2h 29m 35s)	jerrylewis
9 (+ 3h 9m 50s)	la guineu
10 (+ 3h 41m 42s)	Nel

Please take some rest before the start of the second leg!

Porte ratée

2010-01-29T16:49:00.003Z

Première tentative hier soir de programmation de virement pour passer la porte heard ice gate entre les Kerguelen et la prochaine située à l'ouest de l'Australie. Echec. Le vent a fraichi un peu après mon réglage et Cotentinois a dépassé la porte m'obigeant à revenir dessus ce matin. Moralité : il faut être là sur le pont tout simplement. Mais que voulez vous, je suis allé me coucher après minuit pensant que le vent resterait stable. Grossière erreur ! bah, tout ceci renforce mon expérience pour les courses à venir.

Au coeur de la dep

2010-01-24T07:23:00.003Z

En ce début de matinée du dimanche 24 janvier, Cotentinois se trouve au coeur d'une des nombreuses dépressions qui balaient en permanence ces hautes latitudes. Nous faisons route vers la porte des Kerguelen à plus de 18 noeuds. Le vent du 322 dépasse les 30 noeuds ! Finalement de quoi rattraper mon retard accumulé ces derniers jours, la flotte est désormais éparpillée sur plusieurs centaines de milles. l'Idéal serait que cette dep poursuive son déplacement vers l'Est me permettant ainsi de bénéficier d'un régime de vents soutenus.

Vents contraires

2010-01-18T10:41:00.003Z

La semaine dernière a été particulièrement pénible. de nombreuses sautes de vent ont dérouté Cotentinois et le fait de laisser un peu trop longtemps le pilote automatique gérer la route du bateau m'a fait perdre pas mal de places au classement de cette Solocéane qui aborde maintenant sa cinquième semaine de course. Déjà, nombre de bateaux ont passé la première porte des glaces. Point positif cependant, le vent rentre sérieusement, il est vrai que nous montons sérieusement en latitude et les 40ème ne sont plus trés loin. Il peut se passer encore beaucoup de choses d'ici Wellington. Mais, il faut bien le constater, la plupart des engagés ne sont pas les premiers venus et possèdent déjà une solide expérience de la course virtuelle.

vers la première porte

2010-01-10T10:32:00.003Z

La descente de l'Atlantique est vraiment longue. De plus, je suis tombé sans pouvoir faire autrement dans des zones de calmes qui n'en finissent pas. Le groupe de tête quant à lui a su profiter de vents favorables plus au sud. Ils sont actuellement en train de passer la première "porte des glaces" et filent allègrement vers le méridien du cap de bonne espérance; voilà le mot est justement laché, j'espère vraiment toucher de nouveau du vent et combler le retard qui s'accumule jour après jour sur les acharnés de la course qui carracolent pas loin les uns des autres. le premier s'est connecté il y a à peine dix minutes. Le bougre doit faire marcher son bateau au mieux car ses poursuivants ne sont pas loin. Si j'arrive dans les 200 premiers à Wellington, mon humble contrat sera rempli pour cette première expérience de course virtuelle.

Atlantique Sud

2010-01-03T10:45:00.003Z

Comme on peut le constater sur cette carte, le pire est à venir. Si, pour l'instant, la flotte se concentre dans l'est du Brésil, déjà les premiers commencent à plonger en direction du cap de bonne espérance et le grand Sud se rapproche avec ses vents violents. Notez la première porte de glaces - passage obligé - pour l'ensemble des participants à cette longue course virtuelle, baptème de nav de votre serviteur qui prend beaucoup de plaisir à ajuster sa route en fonction de l'évolution des vents et des options affichées par les autres navires

En route vers le Sud !

2010-01-02T07:56:00.002Z

20ème jour de mer depuis le départ de PortLaf l'année dernière; La flotte se trouve au large du Brésil et nous filons maintenant à plus de 9 noeuds vers le sud profitant ainsi de larges champs de vent stabilisés entre 12 et 13 noeuds dans la zone où évolue votre serviteur. Ils devraient se renforcer au cours de la journée. Comme d'habitude, je vous envoie la trace de mon SolOceans isolée du reste de la flotte. rendez vous dans dix jours pour une nouvelle trace (un peu plus longue, j'espère, puisqu'en toute logique, nous devrions rencontrer des vents plus frais)

La tête en bas

2009-12-31T15:04:00.003Z

Nous sommes dans l'hémisphère sud depuis un moment et cotentinois se trouve par 3°24' S à exactement 975 milles du second de la flotte. Mon classement n'a pas varié depuis le début de l'après midi : 236ème ! les bougres de skippers concurrents se sont ressaisit depuis le jour de Noël... Nous avançons sous code 0 et de larges champs de vents sont à venir. Espèrons faire grimper le speedo au delà des 10 noeuds prochainement, en fait l'année prochaine tout simplement. Allez je vous laisse non sans vous souhaiter bon vent à tous pour la future année qui ne va pas tarder à pointer derrière ce cap de la st Sylvestre.

Entre Afrique et Brésil

2009-12-29T16:08:00.003Z

Le vent du 114 est à nouveau rentré un peu. 11 noeuds, pas de quoi fouetter un chat mais bon, il faut faire avec. Cotentinois glisse à 8,7 noeuds sous spi et a retrogradé à la 129ème place. Notons que certains bateaux déjà dans l'hémisphère sud sont moins bien placés. tout ceci est une histoire de distance par rapport à Wellington. De plus, l'orthodromie n'est pas étrangère également à cette bizarrerie. La ligne équatoriale est à 184 nautiques soit environ 22 heures de route encore à notre vitesse actuelle.

Journal de bord

2009-12-29T09:39:00.003Z

Allez, je vous livre les premiers élements de mon journal de bord. à propos de celui-ci, j'en tirerai prochainement un graphique au plan classement sur cette première partie de la course effectuée dans l'hémisphère nord. En attendant, je vous quitte car je dois barrer une heure, histoire de ne pas trop me faire gratter par les enragés qui ont encore (pour peu de temps ?) mon tableau en vue.

Vous avez dit "polaires" ?

2009-12-28T17:52:00.003Z

Dernier pointage il y a quelques minutes, Cotentinois est toujours sous spi. Le vent adonne de plus en plus. Je vous laisse découvrir sur cette capture d'écran le tableau "magique" qui nous permet d'optimiser le cap grâce au calcul des polaires les mieux adaptées à la marche du bateau. Votre serviteur a donc choisi de faire route au 202° avec une vitesse de 6,1 noeuds. Quant au classement (tout relatif et surtout très provisoire...) nous nous situons à la 71ème place au sein d'une flotte dont certains sont déjà dans l'hémisphère sud. Ce sera bientôt le passage de la ligne et Neptune sera, comme d'habitude, au rendez vous !

Option payante

2009-12-28T13:25:00.003Z

Heureuse surprise ce matin : 86ème ! au moment où j'écris ces lignes, "cotentinois" est désormais 77ème. Le vent a un peu molli et je devrais rencontrer un suet dans les heures à venir. les fichiers NOAA américains laissent entrevoir une stabilisation dans les neuf heures à venir sur la zone. Tiens, je viens de voir un poisson volant ! il fait autrement meilleur sous ces latitudes. J'en profite pour faire sécher ma veste de quart et ma salopette. J'espère que vous avez passé un joyeux Noël. A+

Vers l'Equateur

2009-12-27T17:18:00.003Z

Huitième message depuis le début de ce blog et 100ème place dans la flotte pour le boat de votre serviteur - meilleur classement depuis le départ de PortLaf - En fait, je n'ai pas touché à mon pilote automatique depuis hier matin 09h33 heure locale à Cherbourg. Cette descente vers l'Equateur se présente pas trop mal malgré la zone de vents calmes dans notre Est. A suivre...

Sous spi

2009-12-24T16:41:00.003Z

8ème capture d'écran depuis le début de la course, j'utilise désormais mwsnap3 un petit soft léger comme tout qui ne vient pas s'incruster sur votre base de registre. Mis au point par un Australien génial, doté de nombreuses fonctions, je l'ai découvert via photophile magazine, je vous en reparlerai...

Bonne nouvelle depuis ce matin le vent qui a commencé à rentrer passe désormais la barre des 10 noeuds. Le fait de continuer vers les iles du cap vert m'a fait perdre quelques places au classement général mais je viens de virer et, selon toute vraisemblance, je ne devrais pas tarder à grapiller de nouveau trois ou quatre dizaines de places, ce qui constituerait, vous l'avouerez, un fort joli cadeau de Noël. En attendant, je vous souhaite un bon réveillon ! Pour moi, pilote auto et coup d'oeil sur mon boat après minuit avant une bonne nuit (réparatrice).

Le vent rentre enfin !

2009-12-23T17:29:00.002Z

Plus de six noeuds de vent ce soir, cap au

158; encore 153 nautiques avant de passer le 15° Nord. Le vent de secteur Nord-Est devrait fraichir au cours de la nuit, nous allons enfin pouvoir avancer un peu plus rapidement. Au moment où je frappe ces lignes nous sommes au delà des 5 noeuds. Elle est pas belle la vie ?

10ème jour de mer

2009-12-22T17:43:00.003Z

10ème jour de mer et comme on peut le constater sur cette carte, je suis toujours dans une zone de vents faibles. Il y a vingt minutes, j'ai envoyé le spi et malgré toute la toile, notre vitesse est seulement de 3,3 noeuds. les premiers viennent de passer le 15° nord, premier point de passage obligé.

je compte sur les prochains jours pour revenir, la plupart des skippers seront sans doute un peu moins présents sur la SolOcéane (encore que...) mais l'essentiel est de retrouver des champs de vents favorables et soutenus...

Au large du Senegal

2009-12-21T15:27:00.003Z

Après la journée d'hier marquée par un vent oscillant entre 8,2 et 8,9 noeuds, un groupe central dont votre serviteur fait partie croise au large du Sénégal en direction des îles du Cap Vert distantes de 213 nautiques et dans mon 201. La route est toujours sud et aucune évolution notable au plan météo n'est annoncée pour les six heures à venir. La capture d'écran ci-contre indique ma position (en blanc sous le 15ème parallèle). Je ferai un bilan demain de ces dix premiers jours de navigation.

Je vous rappelle qu'en cliquant sur l'image vous pouvez l'agrandir pour une lecture plus aisée. Ah, au fait, Liz a analysé son dématage, tous les détails sont bien evidemment sur le site de la Solocéane.

Dans la pétole

2009-12-19T16:44:00.002Z

Ce que je redoutais à fini par se produire. Nous arrivons dans une zone de calmes. à 16h40 tout à l'heure le vent a encore molli et l'anémomètre indique toujours moins de 5 noeuds... Espérons que le vent va bientôt rentrer, au moins avant la fin du week end, je vais aller jeter un oeil sur le fichier grib NOAA pour avoir une idée de ce qui nous attend dans les heures à venir.

Au large de l'Afrique

2009-12-18T16:40:00.001Z

Nous avons décidé de poursuivre cette course jusqu'au bout. Le vent n'arrête pas de mollir depuis hier 15h00 A Pssant de plus de 30 noeuds à 14,3 au dernier relevé tout à l'heure. Je continue ma route vers le sud et je viens d'abattre un peu pour me rapprocher davantage du groupe de tête. cette option devrait se révéler payante avant la fin de la soirée. 374ème hier à 15h00, je suis passé 202 tout à l'heure. je file à 11,2 Kts sous spi !

A l'aube du sixième jour

2009-12-17T14:54:00.000Z

La nouvelle est tombée sur mon téléphone en fin de matinée : Le SolOcéans de Liz a dématé en début de matinée alors qu'il y avait force 7 sur zone. Heureusement Liz est indemne et a réussi à gréer un gréement de fortune pour faire route vers Lisbonne à 619 milles. J'ai répercuté la nouvelle sur le forum de la course.

Que devons nous faire : continuer la course ? accompagner Liz à Lisbonne à l'instar que ce que nous avions fait en la rejoignant une première fois à PortLaf après sa rencontre avec un objet flottant qui ne sera jamais identifié ?

dans l'immédiat, nous sommes au Nord Ouest des Canaries et le vent semble rentrer à nouveau.